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國家MAN D26發動機在大眾卡車和客車歷史上最大的卡車中首次亮相

新的超重型大眾汽車慶祝了一個真正的里程碑:它們配備了新一代13升MAN D26發動機該發動機將在巴西生產在歐洲以外的第一線生產具有其歷史上最大的力量螺旋槳采用歐洲最佳技術可適應巴西市場的需求并配備了有史以來一直帶有大眾徽標的產品組合中性能最強的卡車可進入460和520馬的范圍扭矩分別為2300和2500 Nm

得益于大眾Caminh ees eÔnibus工程團隊的國有化新的超重型大眾的心臟是巴西人自2012年以來MAN D08四缸和六缸發動機的本地生產專業知識已使該團隊獲得了將有史以來最大的大眾卡車發動機國有化的挑戰

盡管它是一種著名的發動機但在過去15年中已生產了60萬多臺發動機并在全球范圍內全面運行但新一代MAN D26(現已成為國家級)在效率上實現了飛躍在其國有化過程中對130多個零部件進行了修改或定位包括發動機最重要的部分例如缸體缸蓋等進行這些更改后它實現了功率扭矩減少的油耗和耐用性的完美結合定位組件并調整流程以優化客戶期望的成本和性能

新的噴射系統新的活塞和帶有電子控制的新渦輪增壓器大大提高了燃燒效率提高了功率密度并具有高性能耐用性和降低的燃油消耗

動力總成滿足經濟需求-全新的大眾超重型系列的整個動力總成旨在為客戶提供運營收益除了國家MAN D26發動機外許多因素都支持這一優勢例如新型自動變速箱Traxon它增加了更有效的組件和智能系統從而實現了最大的運行效率

大眾汽車產品組合中的新型超重型車輛采用了Traxon自動變速箱該變速箱已根據市場需求進行了校準并由ZF生產適用于所有車型配置的12速和16速版本

結果是在該國的駕駛條件下油耗更低性能更高該交換高速處理信息

結合嵌入式技術系統它可以針對最多樣化的地形和貨物狀況提供更智能的換檔從而優化消耗安全性和舒適性

新型高效牽引車橋具有多種傳動比可適應各種變化的工況從而確保了高性能和耐用性并降低了油耗

該車輛還包括嵌入式智能該智能使用地理配準為應用程序增加效率可用性安全性和魯棒性該系統具有傳感器和電子功能可以根據地形和所運輸的載荷對發動機功率換檔制動器的使用以及車輛的慣性進行充分自動的管理

由于這項工作可以將卓越的性能與燃油消耗的顯著改善相結合新一代MAN D26發動機新型自動變速箱Traxon電子管理系統和空氣動力學方面的改進大大降低了油耗

所有組件的發展-新型大眾馬匹的動力總成秘訣不僅僅限于MAN D26發動機Traxon變速箱及其高級設置所有組件都有發展其開發重點是耐用性操作成本易于維護和模塊化以允許更多的變體滿足客戶需求這項工作保證了產品對市場的最佳適應性以及應用所需的高可用性

根據所選的軸距新系列的所有車型都有兩個油箱容量從630升(塑料制315l中的兩個)到940升(鋁制470l中的兩個)除越野外其余均為鋁超重的大眾還具有可容納100升Arla 32的儲油罐從而提高了應用的平衡自主性整個燃料和噴射系統均已開發用于生物柴油

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